近段時間，因為高速追尾貨車、自動加速撞車“疑云”、導致特斯拉Autopilot（自動輔助駕駛）功能的安全性，受到了消費者的質(zhì)疑，并也將特斯拉帶到了風口浪尖之上。

不過，特斯拉作為一家成熟的企業(yè)，當然知道用數(shù)據(jù)說話的威力。并且已經(jīng)用真實的數(shù)據(jù)，有力的證明了Autopilot可靠的安全性。

據(jù)了解，近日，特斯拉發(fā)布了2020年第二季度車輛安全報告，其中指出，在使用Autopilot功能的情況下，特斯拉車輛平均每行駛453萬英里（約合729萬公里）的路程，才會出現(xiàn)一起交通事故。

作為對比，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的最新數(shù)據(jù)顯示，美國國內(nèi)的普通車輛，平均每行駛47.9萬英里（約合77萬公里），發(fā)生一起交通安全事故。

二者相比，特斯拉在開啟Autopilot功能的狀態(tài)下，事故率僅為美國平均水平的1/9，這也從側(cè)面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。

此外，特斯拉的車輛，早在2014年9月開始，特斯拉汽車全系標配主動安全功能，可以在緊急情況下，實現(xiàn)自動剎停。

特斯拉的數(shù)據(jù)還顯示，在沒有開啟Autopilot功能的情況下，僅使用主動安全功能，特斯拉車輛平均每行駛157萬英里（約合251萬公里），才發(fā)生一起交通事故。事故率同樣遠遠低于美國的道路平均水平。

因此，在看待特斯拉的Autopilot功能時，我們需要看到其兩面性。雖然該功能有時確實存在無法識別，或識別錯誤的情況，但它大部分情況下還是能夠稱職工作。

只不過這也要求我們，需時時刻刻盯住路況和車輛的運行狀態(tài)，不能把自己一車人的生命安全，完全交在特斯拉Autopilot手中。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉自动辅助驾驶不安全？报告：事故率仅为普通车的1/9的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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