步入到7月份以后，國內(nèi)車市明顯回暖。不少車企的銷量都出現(xiàn)了同比增長現(xiàn)象。

總的來看，國內(nèi)的主流合資車企品牌中，包括上汽通用在內(nèi)，其7月銷量都出現(xiàn)了同比正增長。而廣汽的表現(xiàn)要更為強(qiáng)勢(shì)，廣汽本田和廣汽豐田的同比增量均超過了20%。

不過有人歡喜有人憂。雖然上汽大眾的銷量仍領(lǐng)先不少車企，但其跌跌不休的銷量局面，并沒有改善。在當(dāng)前已知的7月份主流合資品牌銷量快報(bào)中，上汽大眾是唯一一個(gè)出現(xiàn)同比下滑的車企。

其7月份的銷量為13.4萬輛，同比下滑7.65%。今年累計(jì)銷量下滑33.15%，也超過了國內(nèi)平均車市的水平。

說起上汽大眾，就不得不提到帕薩特在中保研的“翻車”事件，此前在中保研對(duì)帕薩特進(jìn)行的25%偏置碰撞中，帕薩特A柱嚴(yán)重折斷、氣囊偏移避開假人、生存空間被大大壓縮，并創(chuàng)下了中保研該項(xiàng)測(cè)試的最差成績。

此事讓不少消費(fèi)者，質(zhì)疑大眾帕薩特在安全配置以及車身鋼材上偷工減料。除了導(dǎo)致帕薩特的銷量“崩塌”之外，也一定程度上引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)上汽大眾的信任危機(jī)，以及口碑形象。

其它車企方面，上汽通用經(jīng)歷了幾個(gè)月的連跌，也終于轉(zhuǎn)正。7月份共售出112,767輛，同比增長1.08%。不過今年累計(jì)銷量下跌了29.26%。

上汽大眾和上汽通用這兩家車企作為上汽集團(tuán)下的支柱品牌，今年都出現(xiàn)了同比大幅下滑的局面，對(duì)于上汽集團(tuán)的影響不可謂不大。

東風(fēng)日產(chǎn)憑借著軒逸的持續(xù)熱銷，銷量表現(xiàn)似乎是要好于預(yù)期，7月份銷量為99,540輛，同比增長9.30%；

而日系車中的豐田、本田，則是更耀眼的存在，7月份，一汽豐田的銷量暴增40%，其銷量漲至79,050輛，并且今年累計(jì)銷量還增加了0.8%。

此外，在國內(nèi)蟄伏了許久的長安福特，也迎來了自己的高光時(shí)刻，7月份銷量大21,726輛，同比增幅達(dá)20.22%。

總的來看，當(dāng)前國內(nèi)車市已經(jīng)恢復(fù)了往年的市場(chǎng)水平。得益于國內(nèi)的汽車消費(fèi)升級(jí)，甚至不少主流合資品牌的銷量情況，還要普遍優(yōu)于國產(chǎn)自主品牌，而這也給國內(nèi)的自主品牌，帶來了新的挑戰(zhàn)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的7月主流合资车企销量排名 仅上汽大众同比下滑的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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