一方面被質(zhì)疑頻頻“失控撞車(chē)撞人”，另一方面，整車(chē)制造工藝也飽受吐槽。網(wǎng)上也經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)Model 3車(chē)主曝料稱(chēng)，自己的車(chē)輛天窗漏水、裝配間隙過(guò)大等質(zhì)量問(wèn)題。

但是這也絲毫Model 3的熱賣(mài)，當(dāng)前國(guó)產(chǎn)Model 3月銷(xiāo)量普遍在萬(wàn)輛以上。國(guó)內(nèi)如此魔幻的事情，卻真真實(shí)實(shí)發(fā)生了在特斯拉身上。

此外，近日，特斯拉又一車(chē)型設(shè)計(jì)問(wèn)題被曝光，不少特斯拉車(chē)主發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)輛行駛過(guò)淺水坑時(shí)，車(chē)輛的后保險(xiǎn)杠很容易脫落，實(shí)際上這是一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。

過(guò)水坑后保險(xiǎn)杠“分家”

特斯拉已經(jīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了至少兩年的調(diào)查，有工程師認(rèn)為是由于設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致沙子和水卡在車(chē)底，從而對(duì)后保險(xiǎn)杠造成壓力，導(dǎo)致后保險(xiǎn)杠易脫落。

此前，發(fā)生后保險(xiǎn)杠脫落后，車(chē)主們還得走特斯拉的保修索賠程序，但是特斯拉并沒(méi)有接受所有車(chē)主的索賠，其認(rèn)為在某些場(chǎng)合下，是由于司機(jī)開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)太深的水造成的后保險(xiǎn)杠脫落。

但是現(xiàn)在，特斯拉也終于承認(rèn)了這個(gè)問(wèn)題，特斯拉在一份通告聲明中表示。

在極少數(shù)情況下，2019年5月21日之前在弗里蒙特工廠生產(chǎn)的 Model 3 汽車(chē)上的某些部件，可能會(huì)在排水不暢或積水的道路或高速公路上行駛通過(guò)積水時(shí)受損。

并且強(qiáng)調(diào)了，在這些情況下造成的損壞屬于保修范圍。

而當(dāng)前，意識(shí)到這一設(shè)計(jì)問(wèn)題后的特斯拉，也對(duì)制造工藝進(jìn)行了改進(jìn)。當(dāng)前，國(guó)產(chǎn)Model 3和美國(guó)版的車(chē)型，都對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的Model 3过水坑后保险杠易脱落 特斯拉首度承认是设计缺陷的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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