現在所有的車幾乎都在降價，別克也不例外，這只是大勢所趨。但是別克降價的原因主要還是來自同檔次的其他車系的壓力，像東風悅達起亞K5，雪佛蘭等車的價格都比別克要略低一點，而且車型也還不錯。

10W還快？都十多年了，現在十幾萬能買的車太多了，干嘛買君越呢。我14年的君越，25萬買的，才跑了一萬五，我覺得也就賣十來萬。關鍵這舊車誰買啊。要我我寧可買個便宜的新車也不買舊的，又不是豪車。

買后別克車 1-2年后為什么折合這么多！和大眾差距這么大？

現在所有的車幾乎都在降價，別克也不例外，這只是大勢所趨。但是別克降價的原因主要還是來自同檔次的其他車系的壓力，像東風悅達起亞K5，雪佛蘭等車的價格都比別克要略低一點，而且車型也還不錯。

別克英朗這臺車，即使不在北上廣深這樣的一線城市在234線這樣的小城市都有著多達4萬以上的現金降價。而且這這樣的降價和傳統的降價不同，在降價的基礎上，他們的附加條件卻顯得十分苛刻。目前汽車市場上作為真實的官方報價降價情況。降價幅度最大的非別克昂科威這臺車莫數了。那么大家不禁又要心生疑問了，這樣一臺如此高配置的中型suv為什么會有如此大幅度的降價呢？而且別克家族不僅僅有這樣一臺車有了如此大幅度的降價，如君越降價幅度達到了5萬塊錢，英朗到了4.5萬塊錢，別克GL6和君威達到了2.5萬塊錢。其實別克有如此高的降價幅度的一個重要原因就在于它的官方報價是比較高的。比如說別克的各種各樣的車型，它的市場優惠價格和降價幅度是普遍高于競爭對手樣的。這樣的促銷政策大大提高了其在汽市場上的銷售能力。但是即使這樣國人對于購買別克的態度還是不太熱乎的。畢竟熟悉別克的朋友們都知道別克是美系車，而美系車在人們的心中一直是比較笨重，而且油耗比較高的，所以即便有著如此大幅度的降價，但是它的銷量卻不是很樂觀。而且他在外觀設計方面也一直延續著貫用的設計理念，沒有創新可言，這一點相比于日系車做的十分不錯，每年推出的新款車型在外觀設計上均有所改變。

不會，但是會隨著時間的推移，或者新一代君越出來后會掉一點點價，肯定不會掉很多，廠家寧愿停產都不會掉很多價格！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的别克君越降价的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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