這標志著，我國將成為世界上第三個擁有空間站，也是唯一一個擁有自己獨立空間站的國家。

本次任務是長征系列火箭第367次飛行。

中國的空間站，又稱“天宮空間站”，是一個在軌組裝的、具有中國特色的空間試驗室系統，最終目標是在低地軌道自主建設一個常駐的大型空間站，約60~180噸級。

計劃分兩個階段進行，其中試驗階段2011~2020年進行，包括天宮一號目標飛行器、天宮二號空間實驗室，已順利完成，2020年開始，正式組建常駐的“天宮號”空間站，預計在2022年前后建成，到2024年有望成為全世界唯一在軌運行的空間站。

核心艙是空間站的主控艙段，是管理和控制中心，也是航天員生活的主要場所。

它有3個接口、2個停泊口，其中對接口用于神舟飛船、貨運飛船、其他飛行器訪問空間站，停泊口用于天和艙、問天艙、夢天艙組裝形成空間站組合體。

中國空間站將運行于距地面340-450km的近地軌道，內部居住環境舒適，聲光風暖隨心調，智能家居還有Wi-Fi。

載人空間站命名為“天宮”（代號“TG”），又名“紫微宮”，是中國神話傳說中天帝居住的宮殿，寓意對未知天空的探索，也有讓航天員“在太空中生活得舒服”之意。

預期在軌運行10-15年，或將成為國際空間站退役后人類唯一在軌運行空間站。

核心艙命名為“天和”（代號“TH”），謂自然和順之理，天地之和氣。

天和核心艙作為國之重器，是目前中國最大、最復雜的航天器，是空間站的“智慧大腦”。

天和核心艙是中國空間站的管理與控制中心，全長16.6米，最大直徑4.2米，發射質量22.5噸，可支持3名航天員長期在軌駐留，支持開展艙內外空間科學實驗和技術實驗。

實驗艙I命名為“問天”（代號“WT”），艙段規模20噸。

實驗艙II命名為“夢天”（代號“MT”），出自唐代詩人《夢天》，九千年飛天夢想將成為現實，艙段規模20噸。

載人飛船命名為“神舟”（代號“SZ”），寓意神奇的天河之舟，又有中華“神州”的諧音，為空間站提供乘員運輸。

貨運飛船命名為“天舟”（代號“TZ”）為空間站提供補給支持，運送航天員生活物資、推進劑、載荷設備等物資。

另外，空間站建造完成后，會單獨發射“巡天”光學艙，與空間站保持共軌飛行狀態，主要功能高分辨率天文觀測，開展天梯物理和空間天文學研究，也可與空間站對接，進行推進劑補加和社保維修維護。

今明兩年內，我國將通過11次飛行任務完成中國空間站的在軌建造，包括1個核心艙和2個實驗艙、4艘天舟貨運飛船、4艘神舟載人飛船。

其中，2021年接續將開展兩次神舟載人飛船、兩次天舟貨運飛船共4次任務，2022年將陸續實施空間站實驗艙問天與夢天、貨運補給、載人飛行等多次任務。

天舟二號（運載火箭CZ-7）貨運補給船，用來補給太空站

神舟12號（運載火箭“神箭”CZ-2F），預計有三名宇航員，作為空間站第一批常駐人員

天舟三號（運載火箭CZ-7）貨運補給船，用來補給太空站

神舟13號（運載火箭“神箭”CZ-2F），預計有三名宇航員，作為空間站第二批常駐人員

星辰大海，矢志不渝！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的首战告捷！中国空间站出征太空 3年后或全球唯一的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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