要問大眾近些年來做的最錯誤的決策是什么，想必肯定是“柴油排放作弊”了。因為，柴油排放門事件，大眾在歐美多個國家被提起了集體訴訟，并且還繳納了巨額的罰款。

但是，如今大眾的這一危機還沒有結束，針對大眾調查和罰款也在繼續當中。即便是在已經結案的美國市場，索賠仍在繼續。

大眾汽車在上訴文件中表示，根據判決，新的索賠可能將“超過每年1270億美元”。

今年6月，俄亥俄州作出判決，稱已經參照《聯邦空氣清潔法案》結案的大眾汽車柴油排放案，并不影響該州根據自己的地方法律對大眾汽車進行索賠，俄亥俄州可以對大眾汽車實施超出全國處罰范圍的制裁。

這意味著大眾汽車將面臨巨大的財務風險，因為俄亥俄州理論上能夠對其處以超過1萬億美元的罰款。

另外，俄亥俄州并不是大眾汽車在美國面臨法律糾紛威脅的唯一聯邦州。今年1月，大眾汽車已經就佛羅里達州和猶他州的類似判決向美國最高法院提起過上訴。

不過，大眾的上訴得到了業界的廣泛支持，世界汽車制造商協會（OICA）、歐洲汽車制造商協會（ACEA）、歐洲汽車供應商協會（CLEPA）、美國汽車協會創新聯盟、美國汽車經銷商協會等均發表聲明對大眾汽車表示支持。

截至目前，大眾汽車已經因“柴油門”丑聞向美國的車主、環保部門和汽車經銷商支付了超過250億美元的賠款并收回了50萬輛汽車。而美國，是向大眾罰款最狠的市場。

總結

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