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1、9550表示功率是9550千瓦，P=TN/9.55*1000=TN/9550(單位：千瓦）。

2、功的數量一定，時間越短，功率值就越大。

3、求功率的公式為功率=功/時間。

4、功率表征作功快慢程度的物理量。

5、單位時間內所作的功稱為功率，用P表示。

6、故功率等于作用力與物體受力點速度的標量積。

7、因為W=F（F力）×S（s位移）（功的定義式），所以求功率的公式也可推導出P=F·v：p=FV，P=W /t=F*S/t=F*V（此公式適用于物體做勻速直線運動）公式中的P表示功率，單位是“瓦特”，簡稱“瓦”，符號是W。

8、W表示功。

9、單位是“焦耳”，簡稱“焦”，符號是J。

10、t表示時間，單位是“秒”，符號是"s"。

11、擴展資料：在汽車領域，最大的做功機器就是引擎，引擎的功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×轉速(rpm)/60，簡化計算后成為：功率（W）=扭矩（Nm）×轉速（rpm）/9.549。

12、由于英制與公制的不同，對馬力的定義基本上就不一樣。

13、英制的馬力(hp)定義為：一匹馬于一分鐘內將200磅(lb)重的物體拉動165英尺(ft)，相乘之后等于33，000lb-ft/min；而公制的馬力（PS）定義則為一匹馬于一分鐘內將75kg的物體拉動60米，相乘之后等于4500kg.g.m/min。

14、經過單位換算，(1lb=0.454kg；1ft=0.3048m)竟然發現1hp=4566kgm/min，與公制的1PS=4500kg.g.m/min有些許差異；而如果以瓦作單位（1W=1Nm/sec=1/9.8kg.g.m/sec）來換算的話，可得1hp=746W；1ps=735W，兩項不一樣的結果，相差1.5%左右。

15、德國的DIN與歐洲共同體的新標準EEC與日本的JIS是以公制的PS為馬力單位，而SAE使用的是英制的hp為單位，但由于世界一體化經濟的來臨和為了避免復雜換算，越來越多的原廠數據已改提供毫無爭議的國際標準單位千瓦kW作為引擎輸出的功率數值。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

總結

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