本文的目的是基于我們對域控制設計方法的研究，提出相關的設計過程和規則，從而設計出我們3年后的新電控系統及架構平臺，也就為實現軟件定義汽車和硬件通用化提供可能性。同時，也希望能為國內電控系統及架構設計標準化帶來一些思考。

1. 設計方法

1.1 新電控系統和架構核心設計方法

舊的電控系統架構基于分布式和集成式設計方法，其中每個電控系統都基于AUTOSAR軟件架構設計，對應的用戶功能基本都在一個系統內完成。而當前隨著用戶需求越來越多，許多功能都是跨系統的。因此，從IT行業引入層次化和系統低耦合性。

1.1.1 分布式和集成式設計方法

分布式和集成式設計方法的架構方案大致拓撲如圖1所示。這是一種基本上可以不依賴其他系統，就可以實現功能需求的設計方法。車載電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU)都是一個相對獨立的系統，所有輸入傳感器?輸出執行器和邏輯處理都在一個主ECU控制的系統內完成。這造成整車ECU數量眾多，難以管理。

1.1.2 域控制設計方法

域控制架構拓撲如圖2所示，主要內容如下:

總結

以上是生活随笔為你收集整理的汽车电子专业知识篇（三十二）-整车电控系统及架构设计技术的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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