2 月 11 日消息，據(jù)彭博社、路透社等多方報道，福特汽車和寧德時代計劃在美國密歇根州馬歇爾地區(qū)建設(shè)一座價值 35 億美元的磷酸鐵鋰電池工廠，這將結(jié)束長達數(shù)月且緊張的選址工作。

知情人士稱，工廠將位于底特律以西約 100 英里，預(yù)計將創(chuàng)造約 2500 個就業(yè)崗位，此次協(xié)議最早將會在下周一宣布。福特和寧德時代對此均拒絕置評。

此前有報道稱，雙方針對合作工廠正探討一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，即由福特獲得工廠 100% 股權(quán)，包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施，但工廠由寧德時代運營，并保留其電池制造技術(shù)。

簡單來說，這樣的安排將使該設(shè)施有資格根據(jù)新的《通脹削減法案》獲得生產(chǎn)稅收抵免，同時不需要寧德時代的直接金融投資。

簡單科普一下，美國政府在去年 8 月頒布了《通脹削減法案》，其中包括一項 4300 億美元（當(dāng)前約 2.92 萬億元人民幣）的補貼，以支持電動汽車、關(guān)鍵礦物、清潔能源及發(fā)電設(shè)施的生產(chǎn)和投資，不過其中 9 項稅收優(yōu)惠是以在美國本土或北美地區(qū)生產(chǎn)和銷售作為前提，所以由美國企業(yè) 100% 控股的話就可以繞過這種限制。

此外根據(jù)最新要求，電池生產(chǎn)材料也必須主要在當(dāng)?shù)夭少?。如在美生產(chǎn)電動車可享有最高 7500 美元 / 輛的聯(lián)邦稅收抵免，電池生產(chǎn)最高可獲得 35 美元 / 千瓦時的稅收抵免。

去年 7 月，福特表示該公司計劃從 2026 年開始在北美本地化 40GWh 的電池產(chǎn)能。它還宣布與 CATL 達成協(xié)議，嘗試從 2023 年開始為北美野馬 Mach-E 車型供應(yīng)電池，并表示他們將繼續(xù)探討在世界各地的合作。

拓展閱讀：

《福特中國確認(rèn)：寧德時代成為其動力電池供應(yīng)商》

《福特汽車與寧德時代考慮在美合建電池廠，多種模式討論中》

《福特：將從寧德時代采購成本更低的磷酸鐵鋰電池來追趕特斯拉》

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的斥资 35 亿美元，消息称福特汽车将与宁德时代在美国新建磷酸铁锂电池工厂的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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