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编程问答

为什么停车类APP看似缺口巨大却没有成长起来?

發布時間:2025/3/20 编程问答 26 豆豆
生活随笔 收集整理的這篇文章主要介紹了 为什么停车类APP看似缺口巨大却没有成长起来? 小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.


咖友提問:停車APP難以成長,到底缺了啥?

全國現有汽車已達1億7千萬輛,停車位缺于6800萬個,看起來缺口巨大,但是各樣的停車APP卻沒有成長起來,到底是什么原因?


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先來假設一下,生活會中碰到哪些停車問題?

一、周末小明開車帶女朋友去國貿購物,到國貿后發現找不到停車地方,急的團團轉。

二、過了10分鐘后,終于等到有空車位了,8元/小時的停車費著實讓小明頓時心疼一番,但為了泡妞也就忍了。

三、小明進車場一看,瞬間萌比了,車場分為B1、B2、B3三層,每層有2百多個車位,車場這么大,空車位在哪里?小明只好一層層找空車位。

四、找到車位后,小明愉快的和女朋友逛街去了。由于玩的太開心,忘記車停哪了?小明和女朋友帶著大包小包踏上尋車之旅。

五、出車場時,正好碰到下班高峰期,在收費崗亭排起了長長的隊。流程大概是這樣:小明把停車卡交給收費員----收費員報停車費----小明給錢----收費員找零----放行。

六、小明到家后,把車停到自己的產權車位上(花30w買的車位)。躺著床上小明YY,要是自己的車位能出租就好了,這樣可以賺一大筆錢。同時家住國貿附近的小紅也在這樣YY。

如果現有app可以滿足用戶找停車場的需求(知道北京所有停車場空車位的數據),那用的人會不會很多?

正如張榮輝老師所說:“我開著車呢你讓我在手機上找一個app然后找停車位再開過去?有那功夫我直接轉一轉不行么?”

場景一:去目的地前打開app

A 直接開車過去,萬一找不到再轉一圈;

B 提前打開手機找好停車場。

大部分的人內心是懶惰,不愿意提前做計劃的;加上僥幸心理,萬一有車位呢,就算沒有再打開app也不遲,所以場景一還是比較少的。

場景二:到目的地找不到車位后打開app

A ?開車轉一圈找空車位的話,會做以下考慮:

1、現在油錢很貴的。

2、有的停車場前沒有空車位標示,甚至有的車場壓根不讓進,怎樣才能找到空車位??

B ?打開停車app,看看附近哪里能停車。

如果到一個相對陌生地方,就算開車轉一圈也不一定能找到空車位;如果到熟悉的地方,你可以開車轉一圈找到空車位。但通過app可以幫你找到距離目的地最近、價格最便宜的停車場。

場景二肯定是存在的。

如果認為停車app只是提供找空車位的功能,那就錯了。這上面假設的前提是在用戶找不到空車位的情況下,每天有多少用戶找不到空車位呢?空車位數據只是一個切入點,而不是引爆點。

停車app解決的不僅是找空車位這個需求,還應包括反向尋車、錯時停車、電子支付、自動抬桿等等。

但要做這些功能,就需要打通停車場的硬件,這是個非常大的難題。

一、因為硬件價格貴,一套得好幾萬,補貼不起。

二、停車場關系復雜,很多車場產權與經營權分離,談判無法進行。

三、停車行業里大點的停車管理公司,自己做停車app,無法切入。

推論:

1、一款好的產品不僅是功能上滿足用戶需求,還要讓用戶產出情感訴求。

2、需求是極端脆弱的,但凡缺少一個關鍵變量,或者一處重要細節上有缺陷,可能辛苦就白費了。

BlinkQ?成都某創業公司 產品經理

停車APP在價值鏈中,主要解決以下2個問題:

1. 車位信息查詢,解決信息不對稱問題。

2. O2O服務,比如醫院停車難,你只用開到醫院門口,把車交給停車小哥后就不管了,他幫你找個角落停好。

問題1,其實目前大多商場有自己的停車位物聯網,可以在商場外的LED屏中查看剩余車位情況,這些線下的公司已經把物聯網入口占領了,以后對互聯網提供接口也是時間問題。就算沒有,簡單的“車位已滿”、“可對外停車”已經夠用了。

問題2,對于急著辦事又難找車位的地方(比如醫院),代停車服務確實比較剛需,但這種地方比較少,比較固定,而且代停車服務對app沒有必然的需求,你花上百萬搞個app,做一大堆功能(一鍵停/取車、愛車監控、車位數量),結果用戶到場了才發現沒裝app,可能還不如當地幾位熟悉位置的大爺直接舉個牌提供服務,怎么解決信任問題?有個app就更信任了?還有很多其他方法吧(大爺也可以叫你用斗魚看你的停車位直播啊,23333~)

還有現在滴滴uber那么方便,真要去那么難停車的地方,不如叫車吧。但是,在整個停車價值鏈中,停車位本身才是剛需,是賣方市場,有車位就是爺。

私以為,拿著幾百萬去搞App,不如到繁華地段去鍵個停車樓,鋼架加起重機那種,一旦投產(應該說是上線),穩賺不賠。

話說Blink有次在成都王府井附近停車困難之際,那躊躇的眼神瞥見一個老小區門口寫著“對外停車”,進去一看,本來樓前空地只能停6輛車的,結果小區住戶集資建了下圖中這種停車樓,能停22輛車,對外開放,年入上百萬。

停車app和洗車o2o一樣,在目前這個市場環境下屬于數據剛需但實際上是偽需求。作為產品最重要的一點就是評估什么是真正的用戶需求。

我開著車呢你讓我在手機上找一個app然后找停車位再開過去?有那功夫我直接轉一轉不行么?

回答@瘋云?新泛聯 需求分析師

停車APP解決的是只是找車位的效率,并沒有解決無車位的問題。但用戶的痛點是無車位。


PMCAFF APP(ios)已上線歡迎長按下載???


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總結

以上是生活随笔為你收集整理的为什么停车类APP看似缺口巨大却没有成长起来?的全部內容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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