原標題：動力電池或降價？碳酸鋰價格逼近15萬元/噸

11月20日，據生意社報價系統顯示，國內電池級碳酸鋰的成交均價跌至15.56萬元/噸，相比于去年的價格高位，跌幅近70％。

2022年11月，電池級碳酸鋰最高價格曾飆升至“高不可攀”的約60萬元/噸；但僅在半年的時間內，電池級碳酸鋰的價格在2023年4月底跌至18萬元/噸；

時間來到2023年5月，電池級碳酸鋰的價格曾短暫回升至到30萬元/噸，但隨后開始不斷下跌，直到如今的近15萬元/噸。

在最近一年的時間內，電池級碳酸鋰的價格變化，用大起大落來形容毫不為過。

眾所周知，碳酸鋰目前是鋰電池的重要原料，其價格的漲跌會對新能源汽車的成本和價格產生影響。

零跑汽車創始人朱江明曾表示，碳酸鋰價格每降低10萬元/噸，對電池的影響就是每度電成本降低50元；以市面上常見的50度電車為例，將會有幾千塊錢的成本下降。

蔚來汽車創始人李斌也談道，碳酸鋰價格每變動10萬元/噸，會影響蔚來汽車約2個點的毛利率；若降到十幾萬元每噸的水平，（相比去年價格高點）就可以釋放8個點的毛利率。

有業內人士分析認為，由于近期檢修的鋰鹽廠近日陸續復產，行業開工率有所回升，而下游材料廠近期實際需求則無明顯改善，因此碳酸鋰現貨價格進一步走低。

不僅是國內碳酸鋰的自產供應不斷增加，碳酸鋰進口量也在增加。

據海關數據顯示，2023年9月份中國碳酸鋰進口量為1.37萬噸，環比增加26%，同比增加9%；2023年1月份-9月份中國碳酸鋰累計進口量為11萬噸，累計同比增加5.6%。

如此局面下，不少業內人士認為——從供需來看，目前市場的總需求增長空間有限，但是電池級碳酸鋰在供給端，卻是在持續增多的。

但由于供需失衡很可能進一步擴大，許多分析人士對于電池級碳酸鋰的價格走向，普遍持有“看空”的態度，他們認為：

15萬元/噸是一個近期行業內普遍的預期價格，短期內電池級碳酸鋰的市場價格，將會圍繞15萬元持續上下波動；

但從中長期的發展趨勢上來看，電池級碳酸鋰價格仍會持續走跌，可能在明年跌破8萬元/噸，后年或將跌至5-6萬元/噸；

當然市場的變化也會倒逼供給方自我調節產能，碳酸鋰的價格觸底后，便會開啟新一輪的上升周期。

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總結

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