原標(biāo)題：中郵將全面承接鴻蒙智行用戶中心代理？華為澄清

1月10日午間，華為旗下鴻蒙智行針對(duì)“中郵將全面承接華為汽車業(yè)務(wù)鴻蒙智行的用戶中心代理”不實(shí)報(bào)道作出澄清聲明。鴻蒙智行官方在微博發(fā)布聲明稱，中郵正在新建鴻蒙智行用戶中心，與現(xiàn)有賽力斯負(fù)責(zé)的AITO問界用戶中心共同發(fā)展。鴻蒙智行解釋，將持續(xù)加強(qiáng)服務(wù)體系建設(shè)，與合作伙伴一起，為消費(fèi)者帶來更好的銷售及服務(wù)體驗(yàn)。

據(jù)了解，此前有媒體報(bào)道稱，中郵將全面接管華為汽車業(yè)務(wù)鴻蒙智行的用戶中心代理，初步擬投資300億元用于各地鴻蒙智行用戶中心和門店建設(shè)。賽力斯負(fù)責(zé)建設(shè)的AITO授權(quán)用戶體驗(yàn)中心也將交由中郵或進(jìn)行托管。不過，這一消息目前已無法查看。

上述提及的“中郵”即中國郵電器材集團(tuán)有限公司，是華為長期合作的手機(jī)經(jīng)銷商。公開資料顯示，中國郵電器材集團(tuán)有限公司（英文簡稱 PTAC）成立于1964年，是中國通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司的二級(jí)子企業(yè)，總部設(shè)在北京，現(xiàn)有中郵普泰通信服務(wù)有限公司、中郵通信設(shè)備有限公司等38家子公司、39家分公司及多家控股、參股企業(yè)。

至于鴻蒙智行則是華為與汽車公司合作模式之一。此前，華為與汽車公司合作的模式分為零部件供應(yīng)模式、HI模式（解決方案模式）和智選車模式共3種，其中，智選車模式模式，即華為深度參與產(chǎn)品定義、整車設(shè)計(jì)以及渠道銷售，是華為與汽車制造商最為緊密的合作方式，被外界認(rèn)為是“含華量”最高的模式。

2023年11月9日，華為在智界S7新車發(fā)布會(huì)上宣布，將智選車業(yè)務(wù)更名為鴻蒙智行（HIMA, Harmony Intelligent Mobility Alliance）。

目前鴻蒙智行合作的汽車廠商除了賽力斯外、還包括奇瑞，北汽和江淮，其中，賽力斯與華為合作的品牌為問界，已推出M5、M7和M9三款車型；華為與奇瑞合作的品牌為智界，首款車型為S7。

隨著合作的汽車廠商的增多，華為勢必也面臨營銷上的難題。此前華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東曾針對(duì)“華為為何要把多家車企的產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一管理與營銷“作出解釋，余承東表示：“目前問界由賽力斯生產(chǎn)，馬上奇瑞、北汽和江淮也會(huì)加入，如果每家車企都采用不同的品牌，我們營銷、服務(wù)、零售會(huì)很復(fù)雜，所以希望采用共同的元素和品牌。”此后也有消息稱，華為智選車業(yè)務(wù)正建設(shè)有別于當(dāng)前手機(jī)賣場的汽車銷售門店，專門用于銷售華為智選車生態(tài)聯(lián)盟車型。至于為何要專門建店，行業(yè)人士分析稱或與華為華為智選模式的合作伙伴逐步增多，而此前手機(jī)門店的展廳不夠用有關(guān)。

2023年12月底，據(jù)36氪報(bào)道，華為正為智選車建設(shè)獨(dú)立的鴻蒙智行門店，預(yù)計(jì)2024年，新建的鴻蒙智行門店數(shù)量將達(dá)到800家左右，2025年沖擊1000家。至于2024年的產(chǎn)品規(guī)劃，此前報(bào)道稱，今年AITO問界品牌將推出問界新M5和問界M8兩款車型，后者定位在M7與M9之間；智界品牌第二款車將在今年下半年上市，內(nèi)部代號(hào)EHY，被稱為“大號(hào)Model Y”；華為與北汽合作的車型或在今年上半年亮相、隨后上市；至于華為與江淮合作的車型，有接近華為的業(yè)內(nèi)人士向記者透露，該品牌前期會(huì)布局轎車、MPV兩款車型，實(shí)際發(fā)布時(shí)間或?yàn)?025年。

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總結(jié)

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