近日，小鵬汽車正式發(fā)布2024年第一季度財務(wù)報告。財報數(shù)據(jù)顯示，一季度公司總營收達到65.5億元人民幣，相較于去年同期的40.3億元實現(xiàn)了顯著增長。值得一提的是，財報數(shù)據(jù)發(fā)布后，小鵬股價大漲超13%。

看現(xiàn)狀：小鵬汽車營收持續(xù)利好

據(jù)《一品汽車》了解，小鵬汽車第一季度營收65.5億元人民幣，好于市場預(yù)估的61.1億元，同比增長62.3%，環(huán)比下降49.8%；毛利率有所上升，季度毛利率為12.9%，同比上漲11.2個百分點，環(huán)比上漲6.7個百分點，超出預(yù)估的9.15%；虧損也有所好轉(zhuǎn)，第一季度凈虧損為13.7億元，去年同期為虧損23.4億元，同比大幅收窄41.5%。

當然業(yè)績轉(zhuǎn)好的同時，小鵬汽車一季度仍面臨一定的財務(wù)壓力。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車凈虧損為13.7億元，調(diào)整后每股虧損為0.75元，顯示出市場競爭加劇和成本控制的挑戰(zhàn)。對此，《一品汽車》致電小鵬公關(guān)負責(zé)人，對方回應(yīng)道：“小鵬汽車對運營狀況持樂觀態(tài)度，預(yù)計第二季度的營收將在75億元至83億元之間，預(yù)示著其有望繼續(xù)保持增長勢頭。”

從銷量角度來看，小鵬汽車4月共交付車輛9393臺，較去年同期增長33%，環(huán)比增長4%。其中，X9交付量達到1959臺，自上市以來四個月內(nèi)累計交付量已逼近1萬臺，成為小鵬產(chǎn)品線中的新增長點。回顧2024年前四個月的整體表現(xiàn)，小鵬汽車累計交付電動汽車31214臺，較2023年同期增長23%。

在《一品汽車》看來，小鵬汽車的財報與銷量數(shù)據(jù)均表明這家車企已經(jīng)走出去年的緩速增長期，步入正軌，而其中，與大眾聯(lián)手、新品X9發(fā)布以及最新智駕系統(tǒng)的上車絕對是重要支撐。

聊未來：小鵬還將帶來哪些驚喜

在中國新能源競爭持續(xù)內(nèi)卷化的當下，面對價格戰(zhàn)營銷戰(zhàn)以及輿論戰(zhàn)，小鵬的表現(xiàn)并非最為出眾的，甚至堪稱是造車新勢力中頗為低調(diào)的一員。而在技術(shù)層面的表現(xiàn)，小鵬卻有著不俗的表現(xiàn)，科技與智駕始終是小鵬汽車的核心優(yōu)勢。

然而，放眼當下，伴隨著華為和多家車企開展合作，華為出色的智能化技術(shù)讓小鵬汽車優(yōu)勢不再。算法方面，小鵬汽車選擇了英偉達Drive系列芯片，并在軟件開發(fā)中進行算法的開發(fā)，但華為使用的是自研芯片，國內(nèi)只有華為一家已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)使用網(wǎng)絡(luò)算法；而在算力方面，華為目前投入在自動駕駛訓(xùn)練上的算力是1800P，則是小鵬汽車600P算力的三倍。

為實現(xiàn)更高的突破，近日舉辦的小鵬汽車AI DAY上，公司董事長兼CEO何小鵬透露：“智駕團隊計劃在2024年擴大規(guī)模，增員4000人，2024年小鵬汽車在智能研發(fā)方面的投資將達到35億元，每年用于算力訓(xùn)練的投入超過7億元。”

由此可見，在科技智駕維度，營收利好的小鵬汽車即將開足馬力，旨在打贏科技攻堅戰(zhàn)，向華為、小米甚至比亞迪宣戰(zhàn)。而在產(chǎn)品維度，小鵬新品牌MONA也即將問世，據(jù)悉，MONA品牌首款車型售價或為15萬。

談及新品牌之際，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬提到：“MONA品牌投入超過50億元的研發(fā)費，產(chǎn)品將擁有很好的功能性。我相信新品牌會在今年的下半年創(chuàng)造比小米SU7更好的銷量。”而屆時背靠小鵬的技術(shù)科技實力，相信新品牌的產(chǎn)品也將與吉利、比亞迪以及長安等老牌勁旅正面抗衡，后續(xù)表現(xiàn)著實令人期待。

寫在最后：

隨著新的財報數(shù)據(jù)發(fā)布，小鵬的運營狀況轉(zhuǎn)喜讓人看到這家新勢力的實力與光明前景。但是，在新能源浪潮下，小鵬面對的挑戰(zhàn)依舊嚴峻。智能化如何表達亮點，新品牌如何打通平民市場做足差異化，以及和大眾如何夯實未來發(fā)展均是重中之重。后續(xù)，我們也將持續(xù)關(guān)注小鵬汽車等新勢力的最新動態(tài)，并帶來跟蹤報道。

責(zé)任編輯：

總結(jié)

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